Системы катапультирования ракет

Скачать в pdf «Системы катапультирования ракет»


Общим недостатком схем а-г является то, что при торможении шток испытывает значительные сжимающие нагрузки и для


обеспечения его устойчивости необходимо увеличивать его диаметр, что соответственно увеличит диаметры цилиндров. Пневматическая схема торможения катапульт для выброса объектов большой массы, в которой при торможении шток не нагружается, приведена ниже в разд. 6.


К другим видам тормозных устройств относятся устройства, работающие на принципе поглощения энергии при пластической деформации специального тормозного элемента. Тормозной элемент изготавливается из высокопластичных марок сталей (малоуглеродистая или аустенитная). Основные требования — малый участок упругих деформаций, постоянство и стабильность усилия на пластическом участке деформации, максимальная величина отношения длин в исходном состоянии и при разрушении. На рис. 1.3,д показаны элементы, в которых основные пластические деформации происходят при сжатии элемента 8. В тормозном элементе дорнового типа (рис. 1.3,е) тормозное усилие возникает вследствие окружных пластических деформаций втулки 9 при углублении в нее конического штока 10. Преимущество таких тормозных элементов — простота конструкции. Однако они требуют экспериментальной отработки конструкции тормоза и обеспечения высокой стабильности механических свойств используемых материалов. Небольшие отклонения от заданных размеров, технологии изготовления и требуемых свойств материала могут привести к заметным отклонениям тормозных характеристик (закона изменения тормозного усилия от пути). К недостаткам таких устройств следует отнести и то, что после использования катапульты ее необходимо полностью разбирать и устанавливать новые тормозные элементы, причем разборка элемента типа «дорн» может вызвать определенные сложности.


1.4. Силовые цилиндры


На рис. 1.5 приведена схема катапульты, предназначенной для запуска ракет относительно небольшой массы. Катапульта выполнена по схеме а (см. рис. 1.1). Для торможения используется пластический элемент 3 в сочетании с окнами сброса давления 9. Для компенсации непараллельности осей двух цилиндров каждый из них может качаться вокруг оси, перпендикулярной их общей плос-

Скачать в pdf «Системы катапультирования ракет»