Основы теории и проектирования устройств и систем боевого железнодорожного ракетного комплекса

Скачать в pdf «Основы теории и проектирования устройств и систем боевого железнодорожного ракетного комплекса»

Величина статических сопротивлений при перемещении подвижной рамы по роликам определяется весом короткозамыкателя


Qi, подвижной рамы Q2, подвижных элементов гидроцилиндра (?з и весом испытательного груза Qp, имитирующего внешнюю на-фузку на контактную лыжу. При этом необходимо рассматривать два крайних положения подвижной рамы: верхнее и нижнее. Величина испытательного фуза устанавливается в результате анализа теоретических и экспериментальных данных по внешним нагрузкам, действующим со стороны контактной сети короткозамы-кателя на лыжу, а также зоны их приложения по длине лыжи.


Масса испы тательного фуза Q,v ~ 400 кг.


Расстояние от оси цилиндра до центра массы испытательного Фуза/ф-0,4 м.


Привод поворотов контактного ножа механизм свободного расцепления, система рычагов которого обеспечивает удержание ножа во взведённом положении. Система рычагов представляет собой обычный четырехзвенник.


Максимальное нафуженис происходит при срабатывании механизма удержания контактного ножа и поворота его под действием пружины в рабочее положение. В начале хода ножа элементы привода нафужаются инерционными нафузками, а затем силой от удара ножа о резиновый буфер в момент резкого торможения.


Момент статических сопротивлений определяется массовыми характеристиками движущихся элементов привода и его коэффициентом полезного действия.


Величина усилия пружины выбирается исходя из минимально возможного времени срабатывания контактного ножа (Г = = 20…30 мс).


15.4.2. Приводы устройства отведения контактной сети


Устройство отведения контактной сети имеет два привода: выдвижения звеньев стрелы и наклона стрелы.


При работе привода выдвижения характерны три положения звеньев стрелы (рис. 51):


—    выдвижение звеньев без внешней нагрузки (до соприкосновения головки стрелы с контакт ной сетью);


—    промежуточное положение стрелы (головка стрелы уже вступила в соприкосновение с контактной сетью);


—    конечное положение звеньев стрелы (звенья полностью выдвинуты, сгрела наклонена на максимальный угол а — 24″).

Скачать в pdf «Основы теории и проектирования устройств и систем боевого железнодорожного ракетного комплекса»