Научно-педагогическая школа кафедры аэрогазодинамики и динамики полёта

Скачать в pdf «Научно-педагогическая школа кафедры аэрогазодинамики и динамики полёта»


Желая понять роль Исаака Павловича в развитии ЛМИ, нельзя пройти мимо важнейшего, на мой взгляд, момента: он олицетворял и осуществлял единение академической (университетской) и прикладной (технической) науки, их взаимное влияние и обогащение. Работая одновременно в университете и механическом институте, он неустанно осуществлял круговорот идей, методов и задач, который


оказал столь благотворное влияние на развитие газовой динамики в университете, аэрогазодинамики и динамики полета в ЛМИ.


Надо сказать, что тезис о необходимости усиления связи фундаментальных и прикладных исследований повторяется неустанно и всем хорошо знаком. Нас непрерывно призывают крепить связь с Академией Наук. Однако многим, в механических вузах по одним причинам, а в АН и университетах по другим, эта проблема кажется туманной и столь же далекой от наших насущных проблем, как заботы президента «Дженерал Моторс» по поводу перепроизводства автомобилей. Естественно, что связь с АН нужно крепить не на каждом рабочем месте, — это вопрос политики на уровне кафедры, факультета, института. И это, на мой взгляд, тог исторический опыт, который мы должны извлечь, обращаясь к деятельности Исаака Павловича.


Для развития технического вуза жизненно важной является не только внешняя связь с фундаментальной наукой, но и наличие внутренних источников, играющих роль и питающих весь организм вуза.


Допустим, наша задача состоит в том, чтобы забивать гвозди. Однако это еще не означает, что лишний молоток заведомо много лучше лампы, поскольку последней забивать гвозди менее удобно. Когда становится темно, тогда удары молотка приходятся по пальцам.


Полная аналогия проявляется в одном весьма живучем заблуждении. Зачем в инженерном вузе «белая кость» — специальности тина гидродинамика, прочность, динамика полета? Что-то они уж больно теоретические и оторванные от реального дела! Их надо сориентировать, как и другие специальности, на конкретные железные объекты и тогда не будет «белой кости», а будет полный порядок. Будет еще один молоток, но скоро начнет темнеть и по гвоздю будет попадать трудно.

Скачать в pdf «Научно-педагогическая школа кафедры аэрогазодинамики и динамики полёта»