Выступление не «Выездной школе — 2000»

Скачать в pdf «Выступление не «Выездной школе — 2000»»



АЛЕКСАШЕНКО С.В. Выступление на «Выездной школе — 2000»


Лекция состоит из трех больших блоков: первый — по текущему состоянию экономики России, второй блок вопросов связан с банковским сектором, и третий — мировая экономика, возможный спад экономики США и новая экономика развития интернета.


Российская экономика до сих пор находится в очень непростом состоянии и, при всех оптимистических высказываниях наших руководителей, совершенно очевидно, что той стадии, которая называется экономический подъем, экономическое оживление, мы пока так и не достигли.


Со второй половины 1996 года, если убрать спад 1998 года, экономика находится на некотором стабильном уровне медленного роста в пределах 1-2% в год и, все достижения, которые у нас сегодня есть, можно приписать к действию двух факторов: первый это, конечно, мировые цены на нефть. Очевидно, что одной из главных стратегических проблем экономики России является узкая специализация экспорта и зависимость всей экономики от конъюнктуры мировых цен: в 1998 году и в начале 1999 года цены на нефть падали, они упали до 17-20 долларов за баррель. Это резко ухудшило состояние платежного баланса России, федерального бюджета, и финансовый кризис послужил формой выхода из этой ситуации, когда единственным инструментом защиты экономики стала девальвация рубля. За два-три месяца в два с лишним раза реально обесценился рубль, то есть российская продукция осталась того же низкого качества, но зато стала очень дешевой. А любой потребитель, выбирая товар, всегда смотрит на соотношения цены и качества, и если есть такая возможность, при ограниченности в доходах, он всегда выбирает товар низкого качества, но зато и с низкой ценой. Благодаря этому и выжила российская экономика.


У нас была гипотеза, и ее пока еще никто не опроверг, что фактически промышленный спад 1998 года был вызван одной единственной отраслью — автомобильной промышленностью. Она занимает у нас 30% объема машиностроения, плюс со всеми смежниками — это очень большой кусок. И есть известная модель «Жигули», которая на самом деле является классической моделью «Фиат» образца 1964 года. И летом 1998 года ее цена поднялась до 7 тыс. долларов, при этом более современные автомобили корейского производства «Дэу», «Киа», чешская «Филиция» стоили 7-10 тыс. долларов, то есть фактически той же цены, и российские машины перестали покупать. Производство затоварилось, все складские площади «АвтоВАЗа» были заняты автомашинами, и производство «Жигулей» упало на 25%.

Скачать в pdf «Выступление не «Выездной школе — 2000»»