Тепловая защита элементов конструкции ракетных двигателей на твёрдом топливе

Скачать в pdf «Тепловая защита элементов конструкции ракетных двигателей на твёрдом топливе»




В.П. БЕЛОВ


ТЕПЛОВАЯ ЗАЩИТА ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИИ РАКЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ НА ТВЕРДОМ ТОПЛИВЕ


Министерство образования и науки Российской Федерации Балтийский государственный технический университет «Военмех»


В.П. БЕЛОВ

ТЕПЛОВАЯ ЗАЩИТА ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИИ

РАКЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ НА ТВЕРДОМ ТОПЛИВЕ


Учебное пособие


Санкт-Петербург


2010


УДК 621.454.3:536.24(075.8)


Б43

Белов, В.П.


Б43    Тепловая защита элементов конструкции ракет


ных двигателей на твердом топливе: учебное пособие / В.П. Белов; Балт. гос. техн. ун-т. — СПб., 2010. -51 с.


ISBN 978-5-85546-505-1


Рассматриваются тепловые условия работы элементов конструкции ракетных двигателей на твердом топливе, классификация теплозащитных материалов, описывается механизм их разложения. Подробно анализируются математические модели для всех этапов разложения теплозащитных материалов различного назначения. Особое внимание уделяется эрозионно стойким теплозащитным материалам горловины сопла и методам экспериментального исследования разлагающихся теплозащитных покрытий.


Для студентов специальностей «Двигательные установки летательных аппаратов», «Космические летательные аппараты и разгонные блоки», «Информационноизмерительная техника и технологии при испытании космической техники».

УДК 621.454.3:536.24(075.8)


Р е ц е н з е н т ы: д-р техн. наук, проф., науч. руководитель НПП «Лазерные системы» А.С. Борейшо; д-р техн. наук, проф. БГТУ


В.А. Пинчук


Утверждено


редакционно-издательским советом университета


© БГТУ, 2010 © В.П. Белов, 2010

1. ТЕПЛОВЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИИ РДТТ


Ракетные двигатели твердого топлива относятся к высокотемпературным установкам и характеризуются жесткими тепловыми условиями работы своих элементов конструкции. Источником теплоты является процесс горения твердого топлива. Продукты сгорания отличаются высокой температурой (2500… 3600 К), большой скоростью движения (10.3500 м/с), значительной степенью черноты (до 0,8). Это определяет высокие значения тепловых потоков в стенки (до 5.50 МВт/м2) [1] и их быстрый нагрев до высоких температур, что может привести к нежелательным и даже опасным последствиям для функционирования двигателя и летательного аппарата в целом. В таких условиях могут произойти:

Скачать в pdf «Тепловая защита элементов конструкции ракетных двигателей на твёрдом топливе»