Системы разделения в ракетной технике

Скачать в pdf «Системы разделения в ракетной технике»



Рис. 23. Тормозной РДТТ разделения первой -второй ступеней РН «Сатурн-V»: 1 — стальной корпус рДтТ; 2 — основание РДТТ; 3 — канал поступления сигнала от детонирующего устройства; 4 — датчик давления с отводом информации на телеметрическую систему; 5 -дублирующий канал поступления сигнала от детонирующего устройства; 6 — система крепления двигателя к силовой раме; 7 — утопленное сопло с графитовой вставкой


Технические характеристики РДТТ


Масса двигателя………………………………..228 кг


Масса заряда…………………………………….126    кг


Масса воспламенителя……………………..9,9    кг


Длина………………………………………………2,24    м


Диаметр…………………………………………..0,386 м


Форма заряда……………………12-лучевая звезда


Топливо…………………………. смесевое на основе


перхлората аммония


Рис. 24. Тормозной РДТТ разделения второй -третьей ступеней РН «Сатурн-V»: 1 — конический обтекатель между ступенями; 2 — силовой шпангоут стыка обтекателя и второй ступени; 3 — отсек второй ступени; 4 — корпус РДТТ; 5 — сопло РДТТ; 6 — несбрасываемый обтекатель сопла; 7 — сбрасываемый обтекатель («крышка»); 8 — элемент крепления РДТТ; 9 — крышка основания РДТТ; 10 — запальные устройства


Технические характеристики РДТТ


Масса двигателя……………………………….171 кг


Масса заряда…………………………………….122 кг


Длина……………………………………………….2,68 м


Диаметр……………………………………………0,228 м


Форма заряда……………………..5-лучевая звезда


переменного сечения



Рис. 25. Схема конструкции и установки вспомогательного РДТТ второй ступени РН «Сатурн-V»: 1 — корпус второй ступени (хвостовой отсек); 2 — стальной корпус РДТТ; 3 — титановое сопло РДТТ; 4 — плоскость разделения ступеней; 5 -обтекатель РДТТ; 6 — переходник вспомогательного устройства; 7 — основное запальное устройство; 8 — дублирующее запальное устройство; 9 — штуцер замера давления; 10 — графитовая вставка в крышке


Вспомогательный РДТТ установлен на корпусе хвостового отсека второй ступени РН снаружи и прикрыт неотделяемым обтекателем. Одновременно работающие восемь вспомогательных двигателей обеспечивают продольную положительную перегрузку 0,1g, необходимую для надежного запуска ЖРД второй ступени. В момент окончания работы вспомогательных РДТТ двигательная установка набирает порядка 30% номинальной тяги. Затем вспомогательные РДТТ сбрасываются вместе с корпусом хвостового отсека, отсоединяемого с помощью подрыва УКЗ.

Скачать в pdf «Системы разделения в ракетной технике»