Проектирование уравновешивающих механизмов ствольных систем

Скачать в pdf «Проектирование уравновешивающих механизмов ствольных систем»
Рис. 1.2. Классификация способов уравновешивания


Утяжеление казенной части орудия нежелательно из-за увеличения общей массы орудия, что снижает его тактическую маневренность. Грузовое уравновешивание используется в орудиях, стреляющих с подвижного основания (танковых, корабельных), где качающиеся части подвержены колебаниям носителя.


В буксируемой, самоходной и зенитной артиллерии наиболее часто для устранения неуравновешенности используют уравновешивающие механизмы (УМ), так как они незначительно увеличивают массу орудия, просты по конструкции и удобны в эксплуатации.


Уравновешивающие механизмы по виду аккумулятора делятся на пружинные и пневматические, причем первые бывают с винтовой или со спиральной пружиной (рис. 1.2). В зависимости от характера действия силы УМ по отношению к качающейся части пружинные механизмы подразделяются на толкающие и тянущие.


Используются пневматические УМ только толкающего типа.


В комбинированных (пневмопружинных) механизмах пружины служат дополнительными аккумуляторами, которые или ослабляют развиваемое пневматикой усилие на верхних углах возвышения или усиливают на нижних.


УМ могут иметь одну или две симметрично расположенные относительно продольной плоскости верхнего станка колонки.


На рис. 1.3 представлены основные исходные и расчетные схемы уравновешивания, где О — ось цапф; A — подвижный шарнир; B — неподвижный шарнир; С — центр тяжести качающейся части; Q — вес качающейся части; Ск — расстояние между осью цапф и центром тяжести КЧ; а — угол, определяющий положение центра тяжести качающейся части относительно горизонтальной оси, а = а0 + и; а0 — конструктивный угол при ф = 0; ф — угол возвышения; в — угол, образованный линиями    ОА    и    ОB,    в = в0 + и;


Рис. 1.3. Принципиальная и расчетная схемы уравновешивания: а — механизмом тянущего типа; б — механизмом толкающего типа; в — моментного типа со спиральной пружиной

Скачать в pdf «Проектирование уравновешивающих механизмов ствольных систем»