Подводный старт баллистических ракет морского базирования

Скачать в pdf «Подводный старт баллистических ракет морского базирования»


Важнейшей задачей динамики подводного старта является стабилизация ракеты в условиях действия возмущений от хода и качки носителя, а также волнения моря. Развитие БРИЛ постоянно сопровождалось ужесточением условий по стабилизации. Основными факторами, усложняющими стабилизацию морских ракет, являются:


—    уменьшение относительного удлинения ракет, что увеличивает их статическую неустойчивость;


—    расширение условий использования ракет по скорости хода Г1Л и интенсивности волнения моря;


—    уменьшение относительной эффективности управляющих органов.


Стабилизация отечественных БРГ1Л на участке старта обеспечивается


следующими путями:


«Sol


1)    Основные управляющие органы задействуются непосредственно после выхода ракеты из шахты. Для этого предусматриваются датчики выхода, при срабатывании которых задействуется система автоматической стабилизации ракеты.


2)    В конструкции ракеты или пусковой установки предусматриваются устройства, уменьшающие или компенсирующие дестабилизирующее воздействие на ракету на подводном участке внешнего потока.


3)    Увеличиваются диапазоны углов прокачки командных гироскопов системы управления. В качестве основных управляющих органов первой ступени морских ракет на жидком топливе используются поворотные камеры.


Так, в ракетах РСМ-25, РСМ-40, РСМ-50 — две рулевые камеры. В ракетах РСМ-40, РСМ-50 условия стабилизации значительно ухудшились из-за воздействия шахтных процессов. Эти воздействия вызваны тем, что после выхода ракеты из шахты повышенное относительно гидростатического давление распространяется и на боковую поверхность хвостовой части ракеты, которая при движении вблизи лодки находится в газовой среде. При


наличии асимметрии в обтекании, вызванном, например, ходом лодки, возникает нормальная сила, действующая на боковую поверхность ракеты. Момент и время действия этой силы достигают значительной величины, а направление совпадает с направлением гидродинамической силы и ходом лодки. Для исключения последствий шахтных процессов приняты конструктивные меры. В ракете РСМ-54 в качестве основных управляющих органов приняты четыре поворотные рулевые камеры, а последствия шахтных процессов устранены путем изменения циклограмм выхода двигателя на режим. Управляющая сила в конструкции ракеты РСМ-52 на твердом топливе создается путем вдува горячих газов в закритическую часть сопла.

Скачать в pdf «Подводный старт баллистических ракет морского базирования»