Основы теории и проектирования устройств и систем боевого железнодорожного ракетного комплекса

Скачать в pdf «Основы теории и проектирования устройств и систем боевого железнодорожного ракетного комплекса»


Повышение устойчивости афегатов комплекса может быть достигнуто не только введением специальных устройств для увеличения восстанавливающего (удерживающего) момента, но и за счёт снижения самого газодинамического воздействия на агрегаты. Например, завал контейнера, отстрел его верхней части либо организация окон в контейнере после выхода из него ракеты.


Однако наиболее эффективен для снижения газодинамического


воздействия на агрегаты комплекса заклон сопла ДУ-1 ракеты перед его запуском. При этом нс только значительно снижается механическое воздействие на агрегаты комплекса, но уменьшается и тепловое воздействие. Величины угла заклона сопла ДУ-1 ракеты для эффективного снижения механического и теплового воздействия газопой струи на агрегаты комплекса при старте ракеты могут быть определены в результате экспериментальных исследований на специальном масштабном стенде (см. рис. 10).


Теоретический анализ рассмотренных выше мероприятий по повышению устойчивости вагона-НУ при старте ракеты и результаты экспериментальных работ показывают, что вопрос устойчивости надежно может быть решён совокупностью введения:


—    вертикальных подхватов, увеличивающих массу, а соответственно и момент инерции вагона-ПУ за счёт присоединения к нему массы соседнего вспомогательного вагона;


—    несмотря на некоторое увеличение опрокидывающего кузов вагона-ПУ момента, устройства прижима подвагонных тележек, которое обеспечивает невыход из зацепления колёс с рельсами и исключает тем самым сход нагона-ПУ с рельс при действии на него в момент старта ракеты горизонтальной сдвигающей силы;


заклона сопла ДУ-1 ракеты перед его запуском, что наиболее эффективно для повышения устойчивости вагона-ПУ за счёт значительного снижения внешнего газодинамического воздействия на агрегаты комплекса.


Контрольные вопросы


1.    Что является критерием устойчивости вагона-ПУ при старте ракеты?


2.    Какова расчётная схема при оценке устойчивости вагона-ПУ при старте ракеты?


3.    Каков состав внешних нагрузок, действующих на вагон-ПУ при старте ракеты?

Скачать в pdf «Основы теории и проектирования устройств и систем боевого железнодорожного ракетного комплекса»