Моделирование микропрофиля дорожной неровности

Скачать в pdf «Моделирование микропрофиля дорожной неровности»




Министерство образования и науки Российской Федерации Балтийский государственный технический университет «Военмех»


им. Д.Ф. Устинова


В.П. ЗЮЗЛИКОВ, Б.Е. СИНИЛЬЩИКОВ, В.Б. СИНИЛЬЩИКОВ, С.М.ДУДИН


МОДЕЛИРОВАНИЕ МИКРОПРОФИЛЯ ДОРОЖНОЙ


НЕРОВНОСТИ


Учебное пособие


Санкт-Петербург


2007


УДК 658.52.011.56:7/8:625.03.3


Моделирование микропрофиля дорожной неровности: Учебное пособие / В.П. Зюзликов, Б.Е. Синильщиков, В.Б. Синильщиков, С.М.Дудин; Балт. гос. техн. ун-т. СПб., 2007. 28 с.


Учебное пособие предназначено для студентов IV, V курсов факультета «Авиа- и ракетостроения» и соответствует содержанию учебных дисциплин: «Динамика систем при случайных воздействиях», «Имитационное моделирование систем при случайных воздействиях», «Динамика конструкций», «Динамика систем», «Проектирование подвижных СК НБ».


В пособии приводятся статистические характеристики (спектральная плотность и автокорреляционная функция) дорог с различным покрытием и различной степенью разбитости. Дан сравнительный анализ методов моделирования микропрофиля дорожной неровности с указанием достоинств и недостатков разных методов. Приводятся алгоритмы формирования реализаций микропрофиля.


Илл. 3. Библиогр. 9 назв.


© БГТУ, 2007 © Авторы, 2007

ВВЕДЕНИЕ


В данном учебном пособии рассматриваются вопросы, связанные с формированием реализаций микропрофиля дорожной неровности.


Одной из важных задач, которая должна быть решена при проектировании автотранспортных средств (АТС), является задача обеспечения плавности хода при движении по дороге с неровностями. Неровности дороги (выбоины, ухабы и др.) вызывают значительные динамические нагрузки на неподрессоренные массы, подвеску и раму АТС. Уровень этих нагрузок возрастает с увеличением скорости АТС. При взаимодействии колеса с крупными неровностями возможен пробой подвески, который сопровождается значительными ударными нагрузками на подвеску и раму. В случае если АТС используется для перевозки специальных грузов, имеющих жесткие ограничения по перегрузкам, при пробое подвески или колебаниях рамы с большой амплитудой может произойти превышение допустимых перегрузок.

Скачать в pdf «Моделирование микропрофиля дорожной неровности»